Az alább bemutatott vasútvonal, jelenleg Kína, de a világ leggyorsabb vonatpályája is egyben. További infók erről a pályáról a Wikipédián.
 |
| Wuhan pályaudvar A legmodernebb kínai szupergyors vasút Fotó: 2010. március |
 |
| Mi olyan érdekes Wuhan pályaudvaron? Az, hogy 2009 végéig Wuhanban nem volt vasút-állomás. |
 |
| Kanton - Wuhan között alig három óra utazás (968 km) |
 | ||
| Távolból a Wuhan pályaudvar kilenc repülő darumadárra, vagy tengeri hullámokra emlékeztet. |
 |
| Központi épület teteje. 9 eresz jelképezi Wuhan nagyon fontos elhelyezését, kilenc kínai provincia keresztezésén. A tetőt napkolektorokkal burkolták, melyek elegendő energiát biztosítanak az állomás megvilágításához. |
 | |
| A pályaudvar építési költsége több mint 14 000 000 000 (400 milliárd forint) juan volt (épület, 20 vágány, 11 peron, állomás körüli tér, közlekedési eszközök támogatása, utak, környezetvédelem). 2006. szeptember 29-én kezdték építeni és 2009. december 26-án adták át. |
 |
| Mozgólépcsők visznek a földszintről a harmadik emeleten elhelyezett kényelmes várótermekhez. |
 |
| Az utasok csak érvényes jeggyel használhatják a várótermeket. |
 |
| Jegyvizsgálat a mozgólépcsők előtt. |
 |
| A CRH3 nevű vonat előkészítése |
 |
| Az másikvégállomás – Guangzhou(Kantoni) Északi pályaudvar |
 |
| Peronok és vágányok. |
 |
| Kilátás a váróteremből. Az utasok csak a vonat érkezése után mehetnek a peronokra. |
 |
| Az utasok mozgólépcsőkkel érhetik el a tömegközlekedést, taxi-állomást, illetve autóparkolót. |
 |
| Dolgozik a vonatvezető. |
 |
| Utaskísérők |
 |
| Turista osztály ülései (természetesen más van a business osztályon). |
 |
| A következő állomás neve, pontos idő, kocsi száma és a pillanatnyi sebesség: 354 km/h. |
 |
| Menetjegy Wuhan – Guangzhou, hossza 1069 km, ára 469 juan. |